
2024年,普京访华,跟中方高层聊得热络,联合声明里藏着不少实打实的干货,尤其是提到要拉上朝鲜,商量中国船队从图们江下游出海的事。 这话对东北人来说,等于挠到“痒处”。吉林、黑龙江的货物得绕道辽宁港口,海运成本高。普京在几个月后就去朝鲜见了金正恩,两人敲定建公路桥的协议。 俄罗斯选了“TonnelYuzhStroy”公司当承包商,合同价值不小富腾优配 ,桥长一公里,目标是加强两国边境流通。出海口要是真通了,东北老工业区资源进出能顺畅不少,企业喘口气的机会就多了。
2025年4月底,开工典礼在江边举办,俄罗斯总理米舒斯京亲自剪彩,朝鲜也派人前来。桥从朝鲜元汀里连到俄罗斯克拉斯基诺,设计是双车道,宽十米,能扛重卡。 卫星拍到的照片显示,北韩侧已经立起六个桥墩,俄侧桥段拉了上百米长。周边还规划了海关大楼、仓库和服务区,看样子不光是过车,还想搞成贸易枢纽。 普京兑现了访华时的口头承诺。
东北的木材矿产出口,本来就靠俄远东资源加工,桥通了,物流链短了,加工厂的订单说不定就多起来。 桥建在旧友谊桥附近,那座老铁路桥矮得只剩七米高,小船勉强过,大货轮望江兴叹。新桥据说会抬到八米以上,但具体数据还没全公开。 要是中国船队真能自由航行,吉林珲春就能直奔日本海,省下大笔陆运费。俄罗斯大使马采戈拉在媒体上证实,项目按部就班推进。
朝鲜官媒也发了开工照片,强调促进人员商品流动。 普京推动这事,多少有点现实考量,俄乌冲突后,西方制裁逼得俄罗斯东顾,中国市场成了救命稻草。 黑吉两省需求旺,俄资源就能多卖点,大家共赢。“振兴东北”提了好几年,这桥要是成了,东北的经济脉络就活络了。 夏天洪水季,施工队加固护坡,避开水位高涨期。卫星图像显示,到10月份,桥体轮廓清晰,北韩侧桥长超150米。
俄方在哈巴罗夫斯克开了几轮技术会,敲定钢混结构,抗震耐寒。金正恩视察过现场,检查材料安全。米舒斯津在议会里说,这座桥标志两国关系新阶段。 通航权限中国还在谈,基于去年的联合声明。东北企业已经在盘算,出口路径变短,成本降了,竞争力就上去了。普京没食言,桥眼瞅着成型了,出海口的盼头越来越实。 下半年天气转冷,11月,据韩国情报机构报告显示,江上大规模设施冒头,包括货物检验区和车库。朝鲜媒体报道,多功能港口同步建,计划2027年全部完工。
这座桥不光连路,还带出入境管理,方便跨境贸易。普京的东向政策,靠中国拉动远东开发。金正恩那边,安全上倚着俄罗斯,经济也能沾光。 中国东北的货物,转运辽宁的局面总算有变数。桥高若够,中型货轮试航不是梦。 项目推进到年底,桥基础稳了,桥面部分测试过载重。俄朝联合办公室每周开会,解决物料问题。卫星照片捕捉到,12月初,桥面铺设七成,中国外交在推动对话,确保权益。
这座桥弥补了铁路桥的缺失,公路流通更灵活。东北的木材和矿产,对俄需求大,桥通后需求会涨。普京兑现承诺,避免空谈。桥对区域格局影响深,三国交流加密,东北亚更稳。 桥建起来,东北物流成本降,区域效率提。后续,三方细谈通航规则,桥高决定出海口成色,普京转东向,金正恩获支持,项目取决于明年效果。 东北人盼着货船直入日本海,那日子就敞亮了。
参考资料: 1、深化中俄朝图们江区域合作人民资讯2021-09-09 2、一周军评:曲曲弯弯的图们江水,会通向中俄朝合作的未来吗?观察者网2024-05-19
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