2024年，普京访华，跟中方高层聊得热络，联合声明里藏着不少实打实的干货，尤其是提到要拉上朝鲜，商量中国船队从图们江下游出海的事。 这话对东北人来说，等于挠到“痒处”。吉林、黑龙江的货物得绕道辽宁港口，海运成本高。普京在几个月后就去朝鲜见了金正恩，两人敲定建公路桥的协议。 俄罗斯选了“TonnelYuzhStroy”公司当承包商，合同价值不小富腾优配 ，桥长一公里，目标是加强两国边境流通。出海口要是真通了，东北老工业区资源进出能顺畅不少，企业喘口气的机会就多了。
2025年4月底，开工典礼在江边举办，俄罗斯总理米舒斯京亲自剪彩，朝鲜也派人前来。桥从朝鲜元汀里连到俄罗斯克拉斯基诺，设计是双车道，宽十米，能扛重卡。 卫星拍到的照片显示，北韩侧已经立起六个桥墩，俄侧桥段拉了上百米长。周边还规划了海关大楼、仓库和服务区，看样子不光是过车，还想搞成贸易枢纽。 普京兑现了访华时的口头承诺。
东北的木材矿产出口，本来就靠俄远东资源加工，桥通了，物流链短了，加工厂的订单说不定就多起来。 桥建在旧友谊桥附近，那座老铁路桥矮得只剩七米高，小船勉强过，大货轮望江兴叹。新桥据说会抬到八米以上，但具体数据还没全公开。 要是中国船队真能自由航行，吉林珲春就能直奔日本海，省下大笔陆运费。俄罗斯大使马采戈拉在媒体上证实，项目按部就班推进。
朝鲜官媒也发了开工照片，强调促进人员商品流动。 普京推动这事，多少有点现实考量，俄乌冲突后，西方制裁逼得俄罗斯东顾，中国市场成了救命稻草。 黑吉两省需求旺，俄资源就能多卖点，大家共赢。“振兴东北”提了好几年，这桥要是成了，东北的经济脉络就活络了。 夏天洪水季，施工队加固护坡，避开水位高涨期。卫星图像显示，到10月份，桥体轮廓清晰，北韩侧桥长超150米。
俄方在哈巴罗夫斯克开了几轮技术会，敲定钢混结构，抗震耐寒。金正恩视察过现场，检查材料安全。米舒斯津在议会里说，这座桥标志两国关系新阶段。 通航权限中国还在谈，基于去年的联合声明。东北企业已经在盘算，出口路径变短，成本降了，竞争力就上去了。普京没食言，桥眼瞅着成型了，出海口的盼头越来越实。 下半年天气转冷，11月，据韩国情报机构报告显示，江上大规模设施冒头，包括货物检验区和车库。朝鲜媒体报道，多功能港口同步建，计划2027年全部完工。
这座桥不光连路，还带出入境管理，方便跨境贸易。普京的东向政策，靠中国拉动远东开发。金正恩那边，安全上倚着俄罗斯，经济也能沾光。 中国东北的货物，转运辽宁的局面总算有变数。桥高若够，中型货轮试航不是梦。 项目推进到年底，桥基础稳了，桥面部分测试过载重。俄朝联合办公室每周开会，解决物料问题。卫星照片捕捉到，12月初，桥面铺设七成，中国外交在推动对话，确保权益。
这座桥弥补了铁路桥的缺失，公路流通更灵活。东北的木材和矿产，对俄需求大，桥通后需求会涨。普京兑现承诺，避免空谈。桥对区域格局影响深，三国交流加密，东北亚更稳。 桥建起来，东北物流成本降，区域效率提。后续，三方细谈通航规则，桥高决定出海口成色，普京转东向，金正恩获支持，项目取决于明年效果。 东北人盼着货船直入日本海，那日子就敞亮了。
参考资料： 1、深化中俄朝图们江区域合作人民资讯2021-09-09 2、一周军评：曲曲弯弯的图们江水，会通向中俄朝合作的未来吗？观察者网2024-05-19
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